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英伦传奇在东方

admin 发表于 2022-01-25 12:27 | 查看: | 回复:

  父辈们的二八车几乎承载过每一个70、80、90后的童年回忆,几乎一样的车型,一样的颜色,只有不一样的人,情节却毫无二致。自行车是载着中国家庭徐徐驶向现代化的伙伴,只是他的样子,开始斑驳和模糊了起来。

  在80年代改革开放以后,我们开始接触到了带有外变速的山地车,映衬之下,“二八”车的技术逐渐显得“落伍”,同时,中国开始高速进入现代化的进程,汽车这种曾经的“贵族产品”也开始成为我们“实现小康”的重要目标,且迅速达成,如今汽车生活、汽车文化正在千家万户间普及。

  然而不要急着对“二八”车失望,关于它的体验切忌“管中窥豹”就先下结论。Pashley GUV’NOR,就是一辆21世纪难得一见的高规格“二八赛车”它使用了雷诺531管材,和1930年代经典赛车的几何构造,不仅没有丝毫的“过时”,还引领了这个时代罕见“复古复到二战前”的潮流。

  在英国每年都有一项叫做“Tweed run”的经典车骑游活动,人们会穿上英国传统的毛呢套装,骑着各个年代的具有经典外观的“老爷车”游弋在伦敦街头。而Pashley就是这个活动创办以来的官方合作品牌,今天我们就来带大家走近这个略显遥远但丝毫不神秘的英国品牌

  位于英格兰腹地的伯明翰是西米德兰郡的一座著名工业城市,都市规模仅次于伦敦,目前是英国第二大城市。几百年前还仅仅是一个小村镇,后来这座城市却成为“工业革命的发祥地”,因为詹姆斯·瓦特就是在这里发明了蒸汽机,除此以外很多人们熟知的英国品牌:创造了经典Mini汽车的奥斯汀,军工企业BSA“三枪”(伯明翰轻武器公司),MG汽车,诺顿摩托车,都发际于伯明翰。煤炭是19世纪在这发现的重要资源,运河也给这里的物资运输带来了便利。这种良好的产业链结构和环境给了Pashley品牌创始人威廉·拉斯波恩·派仕丽(William Rathbone’Rath'Pashley)提供了成功的必要条件。

  1926年,Pashley正式成立,主营自行车和各类人力载具,三轮牛奶车和冰淇淋车都是Pashley的主打产品,这些传统至今都在Pashley 21世纪的产品线中得到了保留。1936年工厂扩大了规模,迁址阿斯顿切斯特街一个一万平米的新工厂,更重要的是除了一些铸造接头和管材是依托近邻雷诺Reynolds加工,其余所有的零部件和生产流程,焊接、打磨、车轮制造、编制、烤漆全部在Pashley工厂完成。然而此后不久二战爆发,作为重点工业城市的伯明翰几乎全部都在轰炸中被毁,Pashley的工厂也没有幸免于难。但是和当地许多”全民皆兵“的民营企业一样,为了取得战争的胜利,公司利用仅有的产能为军队提供物资支援,从勃朗宁机枪的三脚架到医疗担架。这种努力没有白费,1945年二战结束时Pashley和千万英国人凝聚起来的绵薄之力迎来了胜利与和平。

  战后的50年代英国迎来了新的机遇和发展,Pashley也把精力投入到更多满足人民出行的交通工具上,三轮摩托车框架、传统的三轮自行车无所不包。直至60年代,公司迎来了黄金的发展期,此时英国传统的通勤车,也就是我们熟悉的二八车样式的自行车正在被其他自行车企业所抛弃,而Pashley坚持认为这个传统不能丢,英式通勤车的样式和设计能够充分满足英伦三岛的气候条件和使用需求,全系配备斯图米阿彻尔的内变速花鼓,全包式链盒减少了链条被腐蚀的几率,后轮和坐管中间由护板包裹起来,大衣、裙摆,以及孩子们的脚不至于被辐条卷起发生意外,(关于为什么英伦风格的风衣后摆要从中间一分为二其实就是为了方便骑车啦)于是稍微做出调整Pashley经典的Roadster系列得以保存至今,是英国本土原产的唯一的经典样式通勤车,这也成为一段佳话。

  进入2000年,自行车世界的格局发生了巨大的变化,新兴的山地车在世界范围内流行,而Pashley选择了在保持经典的基础上不断创新,在保留强烈英国风格的基础上,细心的对待每一个细节的设计,在Roadster的基础上,还打造出了风格更鲜明的女式经典车Princess Sovereign,目前世界上还没出现过任何自行车比这个名字更显王霸之气(手动配一个大笑表情)是名副其实的“正宗公主车”,继承了Roadster的其他经典设计,Princess Sovereign则保持了完全相同的配置,唯一有变化的是几何采用女式弯梁的设计,还有视觉效果奇佳的藤编车篮更像女士包包阵容里常备的“买菜包”一样广受欢迎。其姊妹车型不列颠则添加了亮红色配米色轮胎,尤其是Pashley全系车型都采用喷粉工艺上漆,这种工艺不同于油漆,具有明度高、色彩鲜艳和久不褪色的特点,这些深厚的技术沉淀只为博取红颜一笑。

  前文介绍的GUV’NOR,是2010年推出的明星级网红产品,相信很多专注平面设计和的摄影的朋友即使未闻其名但也见过他帅气的身姿,实际上GUV’NOR是完全用21世纪工艺制造的一款贯彻了“复古精神”的跑车,他致敬的恰恰就是二战之前驰骋欧洲赛场但还是635轮径的赛车,它的几何角度、弯把的样式都是严格按照那个时代的审美标准打造的,为了能让车子适应更多变的地形和环境,GUV’NOR将前后轴都采用了内置SA的变速和鼓式刹车,旨在让一般人骑行更轻松,同时严格保持车身整体的简洁感,如今以外变速为主流的运动型自行车大家庭里,GUV’NOR绝对算得上一股清流。

  关于Pashley的坚持和创新远不止于此,它与英国著名车架管材供应商雷诺Reynolds和司徒米阿彻尔Sturmey Archer保持高度合作,前者是英国硕果仅存的为高端定制钢架车提供管材的英国品牌;后者则是1903年时“内变速发明人”创立的品牌,至今仍是世界上仅有的只专注生产内变速花鼓的资深零件厂,同时有发电花鼓和鼓式刹车一体的专利,在Pashley很多车型上都有配备,除了能让Pashley保持简洁大气的外观,还能与当代流行的LED技术完美结合,亮度均匀透彻同时这套系统的应用也让整车可以保有雨水天气长期免维护的特点。同时每一辆Pashley的鞍座也使用了在创立之初就建立合作的英国BROOKS品牌真皮鞍座,尤其是很多车型采用了B33、B66等全弹簧减震的车座,除了五金件采用闪耀的镀铬外观以外,这种全弹簧的车座也提供了绝佳的行驶舒适感。除了这些内在的品质传承,冰淇淋车、送奶车这些三轮车型都得到了保留。同时英国皇家邮政的指定供应商,也是Pashley,就和过去我们对邮递员骑着大二八送信的画面一样,英国邮递员骑自行车送信的画面至今都没有太大变化。

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